O primeiro recall a gente nunca esquece

Tive um susto quando vi na internet a noticia do (segundo) recall.
Pior ainda, tive medo de sofrer um acidente devido a esse problema.
Recebi vários telefonemas/e-mails de amigos perguntando se o Meu Logan precisaria mudar a peça defeituosa.

Não estava com o CRLV em mãos então usei o site do Detran-PE para achar o número do chassis.
Foi assim que descobri que o Meu Logan estava "premiado". Ele está dentro da faixa de 93YLSR1RH7J776958 a 93YLSR1RH8J974450.

Só para confirmar fiz a busca no site da Renault mas, para minha surpresa, a mensagem que recebi foi "O seu veículo não está no Recall."
Liguei para a Eurovia e descobri que antes de me entregarem o carro eles haviam feito a verificação.

Segue abaixo o comunidado completo do recall (fonte: Renault)




COMUNICADO DE RECALL


AOS PROPRIETÁRIOS DOS VEÍCULOS DA MARCA RENAULT


A RENAULT DO BRASIL S.A. CONVOCA os proprietários dos veículos modelo Logan abaixo identificados a atender ao seguinte Recall:


Data do Início do Atendimento: 17/12/07.


Local de Atendimento e Agendamento do Serviço: Rede de Concessionárias RENAULT.


Componente(s) Envolvido(s): Rótulas axiais da caixa de direção.


Razões técnicas: Não conformidade no processo de produção do fornecedor das rótulas.


Solução: Verificação e substituição, se necessário, das rótulas axiais da caixa de direção.


Conseqüências: As peças podem causar ruído e possível desacoplamento do
sistema de direção do veículo, o que, eventualmente, pode ocasionar acidentes.


Para informações adicionais consulte:


a) Rede de Concessionárias RENAULT ou 0800 055 5615;
b) ou www.renault.com.br










1000 Km - "Amaciamento" do motor

Finalmente cheguei aos 1000 Km.
Até que não demorou muito, depois de 15 dias e algumas viagens curtas cheguei a tão esperada marca.
Segundo o manual do proprietário (que li de cabo a rabo) não se deve passar de 3500 rpm até completar os 1000 Km rodados.
Isso é necessário para que as peças do motor (novo) se acomodem.
Há quem diga que bom mesmo é pisar fundo para o motor não ficar "amarrado".
Eu ainda acredito no manual e por isso respeitei esse limite, ou seja, não passei dos 105 Km/h em quinta marcha.
Li também no manual que é necessário esperar até os 3000 Km para que se tenha o rendimento/consumo que acompanhará o motor para o resto da vida.







Primeiro problema (o porta-malas)

Um dia (o carro tinha apenas duas semana de uso) abri o porta-malas para colocar algumas bolsas e não consegui mais fechar.
Tentei várias vezes, todas sem sucesso.
Apelei para a chave, controle remoto, botão do painel e nada.

O pior de tudo é que já passava das 18h30 e eu estava pronto pra viajar.
Não tinha como levar o carro na concessionária (já estava fechada) e o Renault Assistance não poderia me ajudar, afinal o carro conseguia se locomover sem problemas.

Então vi uma tampa de plástico na parte interna do porta-mapas, bem atrás da fechadura.
Tirei a tampa e achei uma peça que estava, teoricamente, solta.
Coloquei-a no lugar e o porta-malas fechou sem problemas, agora eu já podia viajar.

Quando cheguei em João Pessoa notei que ele não abria mais, simplesmente travou.
Levei o carro na J. Carneiro (Renault - João Pessoa).
O atendimento foi dez, o mecânico precisou retirar o banco traseiro para abrir o porta-malas por dentro.
Depois disso ele tirou a tampa de plástico, colocou as peças no lugar e tudo voltou a funcionar, pelo menos até hoje.







Primeiras impressões


Já havia transferido o seguro mas mesmo assim fiquei com receio de dirigir um carro 33 cm maior e 12 cm mais largo do que o meu carro anterior.
Sem contar que já passava das 18h e o transito de Recife nesse horário não é dos melhores.

A sensação de dirigir o Meu Logan pela primeira vez* foi ótima.
A posição do banco do motorista é perfeita e o câmbio o melhor que já usei.
Me enrolei um pouco com os botões do ar condicionado, vidro e travas elétricas. Nada que não se resolva com alguma prática.

Não esperava muito do motor 1.0 do Clio que equipa o Logan. Achei que ele fosse tão lerdo quanto o do Gol 1.0.
Nos primeiros quilometros isso pareceu verdade, mas depois de pesquisar na comunidade Renault LOGAN - Oficial e ler o manual do proprietário descobri que apenas depois de 3000 Km ele estará a 100%.
Além disso é necessário esperar até os 1000 Km para acelerar a mais de 3500 RPM.
Então só me resta esperar...

* eu havia feito um test-drive algum tempo antes, mas nada comparado com digir meu próprio carro.







A escolha - Logan versus Outros

Eu era um feliz proprietário* de um Gol 04/05 quando decidimos trocar de carro.
A primeira concessionária visitada foi a Eurovia (Renault - Recife).
Lá fomos ver o Clio, que seria um carro da mesma categoria/estilo do Gol.
Quando chegamos o Logan chamou logo atenção; tanto pelo tamanho quanto pela "feiura" (formas quadradas).
Depois de algum tempo me acostumando com as formas (minha esposa o achou LINDO) decidi que esse seria o meu próximo carro.
Até fomos em outras concessionárias (VW, Chevrolet, Peugeot) mas nenhuma ofereceu, pelo menos no meu ponto de vista, um conjunto completo (custo/benefícios).
Então fechamos negócio num Logan Expression 1.0 16v com o expression pack (ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto e sistemas CAR).
Fui buscar meu carro no dia 07/12 e, a partir de agora, relatarei como é ser dono de um Renault Logan.

* me deixou na mão por 2 dias depois de 3 meses de uso devido a um problema na bomba de combustível.








Primeiro Post

Sejam bem-vindos ao blog Meu Logan.
A idéia de criá-lo surgiu depois que decidimos (eu e minha esposa) comprar um Renault Logan.
Eu queria trocar experiências com outros proprietários e a melhor forma que achei foi através de um blog.

Frequento diariamente a comunidade Renault LOGAN - Oficial mas acho que um blog (no formato de diário) seria mais interessante.
Aproveito para deixar um grande abraço a todos da comunidade, ela me ajudou (e ainda ajuda) bastante.