Renault Logan 2011 chega com visual reestilizado

Renault Logan 2011 chega com visual reestilizado e mesma base de preço - R$28.690,00

A Renault apresentou nesta terça-feira (13), na Bahia, o sedã Logan renovado. Pouco menos de três anos após seu lançamento no Brasil, o carro de origem romena ganhou novos faróis e nova grade, esta mais alinhada a sedãs orientais (como Nissan Sentra e Honda Civic), além de uma barra cromada no limite do capô. Assim, o Logan nacional ficou idêntico ao que é vendido hoje na Europa com a marca Dacia -- pertencente ao mesmo grupo que reúne Renault e Nissan.


A montadora francesa sempre explorou o que o Logan tinha de melhor: o excelente espaço interno, o ótimo espaço para bagagem (510 litros) e os três anos de garantia (ou 100.000 quilômetros de garantia - o que ocorrer primeiro). Estas três qualidades foram mantidas na linha 2011, que recebeu mudanças no design, que era o principal problema do modelo, e melhorias no acabamento e na ergonomia, que sempre incomodaram os consumidores.

Na parte dianteira, conta com nova grade frontal com friso cromado, novo pára-choque e novos faróis de tamanho maior.

Na traseira, a maior mudança foi o prolongamento da tampa do porta-malas sobre a traseira, incluindo também a parte superior das novas lanternas. Um friso cromado foi introduzido na parte inferior da tampa do porta-malas.

Por dentro, além da nova padronagem dos tecidos e revestimentos, o Logan 2011 apresenta uma nova grafia na quadro de instrumentos, que melhora a visibilidade e apresentação das funções. Os botões para acionar os vidros elétricos, que antes ficavam no painel (para poupar fiação), agora foram para as portas, ficando numa posição mais racional dentro do veículo. A boa ergonomia agradece.



O acabamento também foi revisto e, segundo a marca, está melhor com o uso de novos materiais. Já o quadro de instrumentos tem novo grafismo, mas a iluminação na cor âmbar foi mantida, assim como os ruins indicadores digitais de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Do irmão Sandero vieram as maçanetas internas maiores e o acabamento circular prateado das saídas de ar.



Versões:

Apesar de a nova cara do modelo ser um pouco mais "sofisticada", a Renault não escondeu a pretensão de manter o Logan no limiar dos carros de entrada do mercado brasileiro. Por isso, a versão Authentique com motor 1.0 começa em R$ 28.690, mas completamente pelada (não tem nem calota). Por mais R$ 470, totalizando R$ 29.160, o pacote Plus acrescenta ao menos ar quente, desembaçador traseiro e calotas integrais, entre outros poucos itens, à versão de entrada.

A mais recheada versão Expression possui as duas opções de motorização, 1.0 e 1.6, e custa R$ 30.190 e R$ 32.690, respectivamente. Ambas possuem pacotes de opcionais que podem elevar esses valores significativamente (o carro 1.6 chega a R$ 41.240). A garantia é de três anos ou 100 mil km.

Em sua versão 2011, o Logan vem em apenas duas versões: Authentique 1.0 16V e Expression, esta disponível com motores 1.0 16V e 1.6 8V. A versão Privilège deixa de ser oferecida.

Na versão Authentique, o Logan 2011 traz como opcionais: ar condicionado, direção hidráulica, pintura metálica e o Pack Plus – ar quente, desembaçador traseiro, calotas integrais, antena, manopla do câmbio com acabamento alumínio, apoios de cabeça traseiro do tipo “vírgula”, logo “Renault” cromado no volante e puxador ergonômico no painel de portas dianteiro.

A Expression já vem com Pack Plus e traz o Pack Config 1 com ar condicionado, direção hidráulica, volante regulável em altura, travas elétricas com controle por rádio freqüência, vidros elétricos dianteiros, sistema CAR (travamento automático a partir de 6 km/h), faróis de neblina e computador de bordo.

O Expression Pack Config 2 traz rádio MP3 com comando satélite, vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos na cor da carroceria e alarme.

O Logan 2011 Expression ainda tem os Pack Segurança – air bag duplo, freios ABS, volante em couro, terceiro apoio de cabeça traseiro e cinzeiro nômade – e o Pack Roda – roda aro 15 de liga leve.

Não houve qualquer alteração no conjunto mecânico do Logan. Os propulsores são os mesmos 1.0 16V Hi-Flex e 1.6 8V Hi-Torque, ambos bicombustíveis, oferecidos desde o ano de lançamento do modelo no país. A potência do motor de 1 litro é de 76/77 cavalos (gasolina/álcool), com torque de 9,9/10,1 kgfm; a unidade 1.6 entrega 92/95 cv de potência e 13,7/14,1 kgfm de torque, este bem mais cedo (a 2.850 rpm, contra 4.350 rpm) que o motor menor.

Preços: (versões básicas e completas com pintura metálica)

• Logan 2011 Authentique 1.0 – R$28.690 / R$32.690
• Logan 2011 Expression 1.0 – R$30.190 / R$37.740
• Logan 2011 Expression 1.6 – R$32.690 / R$42.440

Mercado:

De acordo com a Renault, o Logan teve em 2009 participação de 5% no segmento de sedãs compactos. A meta pós-facelift é chegar a 7% em 2010, o que representaria um emplacamento de cerca de 35 mil unidades. O mix de vendas é de cerca de 60% para os Logan com motor de 1 litro, e 40% para o carro 1.6. Os principais rivais do modelo Renault são Volkswagen Voyage, Fiat Siena e Ford Fiesta.

Fonte: Renault Brasil, Jalopnik Brasil, BlogAuto, Noticias Automotivas

meuLogan.com ganha facelift em 2010

Olá proprietários de Logan de todo o Brasil, assinantes e visitantes do blog meuLogan.com

O blog ganhou recentemente um novo contribuidor - Márcio Alencar, que trouxe consigo uma Logomarca (identidade visual) para o meuLogan.com e novidades estão sendo preparada para os próximos dias/meses!

Logomarca:
Em comemoração aos 3 anos do Logan no Brasil e à revitalização que sofreu para a linha 2011, estamos preparando um novo layout (facelift completo do blog) + mobile website (site otimizado para dispositivos móveis - celular, smartphone, pdas)!

Portanto fiquem ligados nas novidades do meuLogan.com

Sds,
Márcio Alencar

Novo Logan flagrado no Brasil sem camuflagem

O site AutoData flagrou uma unidade do sedã Logan, da Renault, com o facelift que será apresentado no dia 13 de abril na Bahia, rodando pelas ruas de São Paulo.

Conforme era especulado, a marca francesa adotou o mesmo visual revelado no modelo russo, com a frente ganhando uma grade mais sofisticada e traseira que incorpora uma nova tampa do porta-malas e um friso cromado.

A Renault mostrará o Logan 2011 em evento em Salvador. A apresentação da linha 2011 está marcada para os dias 13 e 14 de abril, apresentando um novo visual para o modelo com alguns retoques.

As mudanças deverão ficar apenas no design, com a manutenção dos motores 1.0 e 1.6.

A reestilização, já oferecida na Europa desde o final de 2008, chega ao país para dar uma sobrevida de cerca de dois anos ao sedã.

Lançado em 2007 no Brasil, o Logan ganha os primeiros retoques de meia-vida. Pelas imagens divulgadas pelo site AutoData, notam-se os novos faróis, grade, para-choques, lanternas e tampa do porta-malas. Outra novidade importante está no interior. Os vidros elétricos migraram do console para as portas, facilitando o acesso aos comandos. De quebra, há novo grafismo no quadro de instrumentos e novos materiais de revestimento.

Com a reestilização, a Renault espera recuperar as vendas do sedã, que, de acordo com dados da Fenabrave, somou no primeiro bimestre 3,3 mil emplacamentos, volume 15,5% inferior ao registrado no mesmo período de 2009.

Fonte: Blog do Quen-Quen

Renault Logan reestilizado 2011

Mudanças serão apenas estéticas, mecânica continuará a mesma. A Renault confirmou o lançamento do reestilizado Logan no mercado nacional.

Trata-se do primeiro – e provavelmente único – retoque profundo do modelo, que ganha linha 2011 com as novidades.

O renovado sedã compacto será oficializado nos dias 13 e 14 de abril, na Bahia.

O sedã ganhará o mesmo visual da mudança feita na Rússia. Por lá, o Logan recebeu uma nova grade dianteira e uma régua cromada no topo da peça, formando um conjunto muito parecido com o do Symbol.

As mudanças serão apenas estéticas, mecânica continuará a mesma. As diferenças ficarão por conta da nova grade frontal, novos parachoques, nova tampa do porta malas, friso cromado na traseira, novas lanternas e faróis, além de ganhar o console central do Sandero e apliques de alumínio no acabamento das versões mais equipadas. Os tecidos de revestimento também devem mudar, assim como outros detalhes. Os botões dos vidros elétricos dianteiros devem passar do console para as portas, como aconteceu com o Clio, liberando espaço para um rádio double-din, de dois andares.

Nenhuma novidade mecânica está prevista para o modelo, que deve manter os motores de 1.0 e 1.6.

Fonte: autodiario

Logan Hatch? Flagrado versão do mercado indiano

Enquanto o mercado está repleto de boatos sobre a solução da Mahindra-Renault (parceria entre os fabricantes indiano e francês) para o Logan, o site bsmotoring.com trouxe fotografias exclusivas do sedã compacto Logan, uma versão hatch.

A imagem mostra um logan compacto, mais como um notchback para ajudar a tornar o Logan a ter 4 metros de comprimento, fazendo com que o carro entre numa faixa de tributação de 10% em vez dos 22% que atualmente é abrangido. Isto poderia refletir sobre o preço final do Logan, tornando-o mais barato que o Logan já existente no mercado indiano, pois deverá baratear o custo de produção do modelo, já que um Sandero indiano demandaria um conjunto novo de peças, e melhoraria a disputa com outros modelos.

O novo Logan hatch terá motores 1.2 a gasolina e 1.5 diesel, sendo que a empresa avalia utilizar o mesmo propulsor 1.2 do Novo Micra, da Nissan.

A posição do Logan no segmento C no mercado indiano foi diminuindo ao longo dos últimos dois anos. Quando foi lançado em meados de 2007, ele imediatamente capturou uma parte significativa do mercado, vendendo um número elevado de 3000 unidades por mês. Mas as vendas começaram a cair no final do primeiro ano e no mês passado (Fev/2010) a Renault-Mahindra amargou vendas de menos de 250 unidades. Algumas das principais razões para a queda nas vendas do Logan têm sido atribuídos ao seu design datado (antiquado), a falta de recursos e um preço mais elevado do que os automóveis mais contemporâneos, como a Maruti Suzuki Swift Dzire e o Tata Indigo Manza.

Fonte: BSMotoring.com

Desabafo Geovana Titoni

Segue abaixo o desabafo de Geovana Titoni sobre o atendimento recebido na Concessionária Renault Weicolo de Canoas/RS e logo em seguida a resposta (padrão) da Renault.

Venho por meio desta expressar minha indignação com relação ao atendimento que recebi na concessionária Weicolo de Canoas ontem.

Para começar, estava com a revisão de 40.000 Km do meu Logan 2008/2009, comprado a vista em julho de 2008, desde a semana passada, enviei o carro por guincho na segunda feira dia 15 pela manha, para retira-lo na terça feira dia 16, já que trabalho diariamente com ele e não posso ficar muito tempo aguardando a boa vontade para que seja feita a revisão necessária, também já vi em algum lugar dos site da fabrica que as revisões agendadas são realizadas em no máximo 24 horas, pois bem, ontem pela manha próximo das 11horas entrei em contato com a oficina e me informaram que o carro ficaria pronto somente no final da tarde. Situação impossível de acontecer já que no dia em que agendei esclareci muito bem que não aceitaria atrasos e teria compromissos agendados que precisaria me deslocar de carro . Então a moça que atendeu ao telefone me avisou que o colega que fez o agendamento entraria em contato comigo, o que aconteceu alguns minutos após com a informação que estaria pronto até as 15horas, o que realmente aconteceu.

Mas minha preocupação é: já que tiveram que fazer as pressas será que realmente foi feito tudo que foi cobrado???? E em que condições???? A lavagem e limpeza que normalmente é feita não foram realizadas.

Enquanto aguardava que o carro ficasse pronto, tentei conversar com um consultor de vendas chamado Paulo Dewes, que pouco ficou sentado a minha frente, ou quando estava, atendia o celular simultaneamente. Tenho ou tinha a intenção de trocar meu Logan por outro carro um pouco mais completo, talvez um Megane, mas já tenho duvidas.

Enquanto o vendedor me deixava esperando, dizia ele que estavam fazendo uma avaliação no meu carro para ver quanto seria a diferença da troca, acredito que isso não foi feito ou se foi, não quero acreditar na proposta indecente que me fizeram. Sei que meu carro teve um sinistro no ano passado, no qual capotou mas, toda a reforma foi feita dentro desta mesma revenda, paga pelo seguro e que demorou mais de 40 dias para ficar pronta.

Nesta dita avaliação meu carro teria valor de R$ 17.000,00, sem querem menos prezar nenhuma outra marca, mas é menos que um Fiat Uno. Talvez seja uma piada do vendedor. A minha maior indignação é que isso é a METADE do que paguei. E lógico o Megane que tem para me oferecer esta bem mais que R$ 50.000,00.

Como posso investir tanto assim se depois de menos de dois anos terei um prejuízo de 50%????? Já estou pensando seriamente em voltar a ter um Wolksvagem, já que antes de optar por Renault tinha um Gol 2006 que paguei R$26.000,00 e entrou neste negocio por R$24.000,00, ou seja uma perda irrisória.

Não posso e vou alertar todos que conheço para que não comprem Renault, já que tem tanta desvalorizar no mercado na troca. Trabalho diariamente, sou arquiteta e sócia de uma empresa de transportes, não ganho dinheiro fácil para colocar no lixo.

Sem contar que quando agendei a revisão pedi que fosse verificada a pintura, já que sugiram bolhas de ferrugem na porta do motorista, e em todo o entorno do carro na parte inferior, onde normalmente a tinta acaba ficando marcada por pedras que saltam nas estradas existem pontos brancos, sinal de que o fundo aplicado é BRANCO em um carro PRETO.

Para completar a situação a moça que trabalha na oficina, que acho que se chama Daniela me informou que não poderiam fazer nada, pois a garantia já havia terminado. Pelo que sei a garantia Renault é de 3 anos, para minha surpresa, esta mesma “simpática” atendente me disse que não, já que o carro sofreu modificações, não tenho mais garantia, pois o serviço foi feito por TERCEIRO.

Como assim “sofreu alterações”??? E por terceiro???? Sei que houve o sinistro, mas optei por fazer toda a reforma DENTRO da concessionária Renault para que ficasse original, não contratei terceiro, contratei a Renault, se soubesse disso antes teria feito em qualquer fundo de quintal. Ai sim, concordo que não teria mais garantia.

Tenho que salientar que o Márcio que atende juntamente com esta moça foi muito atencioso, tentou acalmar os ânimos, dizendo que eu não precisava me preocupar que poderia agendar a qualquer momento que o ponto de ferrugem seria resolvido com uma tinta (?). Mas que tinta??? Pelo que sei a garantia é pela TROCA da peça, e não remendo, mas uma vez perco a garantia por alteração???? E ainda teria que ficar de três a cinco dias sem carro.

Para concluir, estou muito, muito mesmo decepcionada com a concessionária, não sei se vou continuar comprando Renault, muito menos nesta revenda, já que das pessoas que conversei apenas o Marcio foi atencioso, e é claro o Michel da RS Veiculo de Osório que fez o intermédio da negociação. Acho sinceramente que a fabrica só tem a perder com este tipo de atitudes dos funcionários e da propaganda não bem explicada. E o pior é que não foi somente comigo, já sabia de outras informações semelhantes.

Espero pelo menos receber um retorno desta carta e uma solução para o problema da pintura do meu carro, para que possa melhor a valorização na troca e pensar em continuar na Renault.

Obrigada

Arquiteta Geovana Titoni

Reposta da Renault

O Serviço de Atendimento ao Cliente Renault recebeu seu e-mail em 17/03/2010

A Renault do Brasil agradece a oportunidade de contato.

Sra. Geovana , boa tarde

Em consideração a sua manifestação referente aos tramites comerciais e valores comercializados pela concessionária, encaminhamos o caso ao Departamento de Controle de Qualidade de Produtos, para as devidas considerações em relação ao atendimento prestado.

As pessoas envolvidas assim como seus respectivos departamentos , serão posicionados e advertidos conforme nossa política de qualidade e normal internas

Informamos que a busca pela satisfação de nossos clientes e consumidores é o objetivo perseguido constantemente pela Renault do Brasil. As observações efetuadas em seu e-mail são de grande importância para que possamos colocar em prática um plano de ação que atenda o mercado adequadamente.

Contamos com sua compreensão quanto aos nossos procedimentos e colocamos o SAC Renault a sua disposição caso necessite quaisquer informações.

A Renault do Brasil - Serviço de Atendimento ao Cliente Renault continua à sua inteira disposição para quaisquer esclarecimentos que se fizerem necessários pelo telefone: 0800 055 56 15 ou pelo e-mail: sac.brasil@renault.com


Atenciosamente

Camila Robles Tuci

Serviço de Atendimento ao Cliente RENAULT

Vendas outubro/novembro/dezembro de 2009 e janeiro/fevereiro/março de 2010

fonte: Fenabrave

Relato de Willie Lucena sobre o encosto de braço para Logan da Artefectum

Segue abaixo um texto enviado para mim através do endereço meulogan@gmail.com.

Efetuei a compra pelo próprio site da Artefactum (http://www.tray.com.br/artefactum/). O atendimento foi feito de forma profissional e o apoio chegou exatamente como descrito no site da Artefactum, no prazo correto e com um ótimo acabamento.

No caso do apoio para Logan, o equipamento não necessita de instalação, sendo necessário apenas o encaixe no console central inferior, abaixo do freio de mão. O encaixe do equipamento é feito usando o mesmo princípio de um anzol, ele desliza pelo buraco retangular do freio de mão e ao chegar no final ele se prende e fica pendente apenas pelo apoio desse console que é feito de plástico no caso do Logan.

Aí é que está único problema, isso mesmo, único.

Uma vez encaixado o equipamento, nunca mais pense em retirá-lo. Ao tentar efetuar essa façanha, deverá ter o cuidado de afastar a lateral do console de plástico a fim de evitar que o plástico que dá a firmeza no equipamento seja desgastado, pois uma vez desgastado, nunca mais terá a mesma firmeza que tinha antes.

Como eu pude comprovar isso... fui colocar forração em couro no meu Logan que acabei de comprar e o rapaz foi avisado de que não poderia retirar o apoio de braço. Mesmo assim um desavisado da equipe dele acabou retirando o equipamento por algum motivo “desconhecido” e adivinhe o que aconteceu... ao retirar, ele forçou o plástico do console, por não conhecer a forma de encaixe, e o mesmo foi desgastado devido a pressão exercida.

Apenas para relembrar, após ser desgastado o plástico na parte de sustentação, o apoio não serve mais pois fica com folga e não tem sustentação, ficando frouxo de um lado pro outro e também ao se apoiar.

A pergunta é: vale a pena ter um produto que pode desgastar uma peça do veículo apenas por estética? NÃO!!! Minha recomendação é que faça o trabalho direito. Se precisa de um apoio de braço, faça a forração de couro e inclua o apoio que é fornecido pela tapeçaria junto com a forração, mesmo que tenha que pagar mais um pouco por isso. Você no final ganha em acabamento e não afeta nenhuma parte do carro.

E não estou achando que vai ocorrer com outras pessoas o mesmo azar que ocorreu comigo de alguém tentar retirar o apoio. O simples fato de apoiar o braço já exerce força suficiente para desgastar o plástico e tenho quase absoluta certeza que com pouco tempo de uso o equipamento não terá a mesma firmeza do início.

Eu pude concluir que antes de comprar esses equipamentos que são novidades, devemos pensar umas 300 vezes, e muito bem, pois seguimos o impulso de ter acabado de comprar um carro e, como homens que somos, queremos equipar rapidamente esse “brinquedo” com tudo que existe no mercado, deixando de lado as conseqüências de adquirir um produto desconhecido e sem opiniões prévias.

Ao menos no meu caso, a empresa que fez a forração vai arcar com o prejuízo do console central e que Deus ajude o funcionário que inventou de retirar o apoio, sabe-se lá pra que...

Espero que essa experiência ajude outros proprietários de Logan em suas decisões de comprar um apoio de braço da Artefactum ou qualquer outro equipamento do mercado.

Vale lembrar também que estou me referindo a apenas um modelo fabricado pela Artefactum e que isso não tira o mérito da empresa em fornecer produtos de excelente qualidade.

Grande abraço!

Willie Lucena

Se a Artefactum sentir necessidade de responder esse post basta enviar uma mensagem para o mesmo endereço citado acima que eu publicarei sem problemas.